目前，微客发展的一大特点是提升空间、增大排量，五菱的大微客、长安的宽体微客等车型纷纷上市，满足了用户对高效率的追求，但因为排量的增加、空间的增大，在效率提升的同时，油耗却居高不下，如何降低成本成为新的课题。为此，奇瑞开瑞想到了开发小排量柴油发动机，ACTECO1.0D随之诞生。

据开瑞汽车销售公司总经理李建国介绍，ACTECO1.0D节油性高，动力强劲，是更符合城乡用户运输需求的新一代动力技术。这款发动机综合路况油耗为5.5-5.6L/百公里，60km/h等速油耗为4.2L/百公里，40km/h等速油耗仅3.5L/百公里，与同排量汽油车相比，以一年5万公里计，能节省10000元。同时，因博世高压共轨技术的运用，其动力表现出色，最大功率为63马力，最大扭矩达125N.m，2000转便可输出最大扭矩125N.m，动力媲美很多1.5L排量汽油发动机。

博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长及总经理马儒韬先生表示，这是中国市场上第一款柴油微客，用户可亲自体验到现代柴油发动机的优点：省油、经济、动力强劲和可靠性高。开瑞优优柴油微客采用的是博世完全本地化的共轨系统，是为中国微客市场定制的最佳解决方案，所有匹配工作都由我们本地的工程师和开瑞合作完成。博世将继续提供先进的柴油技术支持开瑞微客的发展， 我们相信高性价比的柴油微客会越来越更受中国用户的青睐。

可以说，搭载ACTECO1.0D的优优柴油版，非常适合城乡各种路况的载重运输，且能为用户省钱；因为除了出色的动力输出与节油表现，优优柴油版在空间和配置方面与汽油版一样出色。开瑞优优长、宽、高尺寸为3993×1607×1908 mm，属于4米主流车型，空间最大近4000L，在折叠收起第3排座椅的情况下，开瑞优优车内的载货空间容积达到2000升。还继承了优优汽油版的配置优势，如B级轿车配备的四轮碟刹、四门自动闭窗系统，特别是装备了电子助力转向，这样使驾车低速操作轻便、高速稳定性好，这是大多数轿车都没有的高级配置，为驾乘者提供了更为舒适的空间配置。

满足用户更多需求的优优柴油版，并非开瑞第一次创新之作，从开瑞优雅开始，开瑞便开启了微车领域的技术变革和升级，优雅是国内最先采用大排量发动机和轿车化技术的微车；到优优柴油版，已是开瑞的再次技术升级，这一次，开瑞又走到了行业前列。

现在，我国节能减排的步伐在加快，相比其他电动车、混合动力车等，优优柴油版的优势更大。因为受制于价格高、配套设施不健全等客观现实，电动车、混合动力车的普及之路还很漫长。柴油车却因动力强、油耗低、技术成熟稳定、配套设施完善、价格合理等特点，更容易普及，尤其是像ACTECO1.0D这样的小排量发动机，从动力、节能、降低成本等方面满足用户需求，普及将更为容易、快速。相信，随着开瑞优优柴油版的上市，我国微客的柴油时代也将随之到来。