别克新一代君威配备的全新一代1.6T涡轮增压发动机，采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。该发动机可爆发出132 kW / 5800 rpm最大功率和230 Nm / 2200 rpm最大扭矩，升功率在同级达到破纪录的82.5 kW/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更凌驾于同级2.4L自然吸气发动机之上，也超越了市场上同类1.8T发动机。涡轮增压发动机最吸引人的扭矩平台特性在这款1.6T发动机上得到更为出色的体现，其发出最大扭矩的转数区域跨度超过3000 rpm，从2200－5400 rpm形成宽广、平坦的特性平台。在充沛扭矩的辅助下，该发动机在中高转速区为驾驶者带来同级车难以匹敌的酣畅加速体验。

此外，该1.6T发动机还采用绝妙的Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态时，Superboost功能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35Nm的额外扭矩。这意味着Superboost功能可短时间内提供高达265 Nm的扭矩！这一极具爆发力的超推进功能为驾驶者提供了超乎寻常的强烈推背感，令操控更加游刃有余，畅享前所未有的驾驶乐趣。此外，它还具有提升行驶安全性的重要意义：当高速超车——尤其是超越快速行驶的大型车辆时，可帮助驾驶者尽快摆脱与被超车辆并行的危险状态，及早回复安全正常行驶。

这款1.6T涡轮增压发动机的汽缸盖和进气歧管采用铝合金材质，铸铁缸体为薄壁轻量化设计，16气门，排气门为中空钠冷式独特设计。涡轮增压器与排气歧管采用一体式设计，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高温气体泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令响应更迅速，同时还能进一步降低整体系统的质量；机油冷却器则集成了环保型机油滤清器，后者定期维护时可以只更换滤芯而不必整体更换，节省用户开支也更加环保。铸铝结构油底壳具有更好的导热性、更轻的质量和更优秀的NVH静音效果。底置隐藏式催化剂令废气得到更快速的转化，使整车满足欧4排放标准，并具备升级欧5的能力。

与别克新一代君威1.6T强大动力核心密切配合的是一款全进口6挡手动变速箱，这款变速箱为通用汽车动力工程部门汇集优秀设计人才，专为“性能车”而全新设计，从齿比结构、啮合精度到挡位行程、换挡手感，无一不体现其“为操控而生”的激情使命。该6挡手动变速箱与动力强劲的1.6T涡轮增压发动机形成完美搭档，配合无间。极短的换挡行程带来干脆、利落的紧凑感，驾驭者心念甫动而挡位已至；高精准度的齿轮啮合设计令入挡于瞬间轻松到位，同时也彻底消除了一般手动箱因让人心里“没底”而不得不大力推送挡杆的现象，只需轻柔的力度便可摘挡、入挡一气呵成，收放自如。该6挡手动变速箱配合极具爆发力的1.6T发动机，不仅让操控爱好者尽情体验驾驭赛车的感觉，激扬动感在握的狂喜，还让更多的驾驶者也能轻松享有车随心动的自由与惬意。

 

新君威2.0T上市以来取得了不错的市场业绩，本次发布1.6T车型则明显是与一汽-大众的相关产品差异化竞争的产物：一汽-大众迈腾的低排量产品定位为1.8T。据了解，在新君威2.0T发布之后，低排量涡轮增压产品便为市场广为期待，而1.6T君威恰好填补了这项空白。在进一步丰富产品线的同时，君威1.6T也将带给国内消费者更多的惊喜