对于刚刚过去的一年，国人最深刻的感悟，当属不断高飞的物价。房价涨、油价涨，菜价涨，“涨”字无处不在。近日专家更是预测2011年上半年的CPI更是有可能突破6%。面对不断上升的物价，如何用好钱包中的每一分钱成为消费者不得不思考的问题。对于那些正打算在2011年买车的朋友们，笔者认为，那些高性价比小型车将是不错的选择。
其实，经过数年的发展，如今的小型车已经今非昔比。特别是那些高性能小车，不论是性能、配置，还是在安全方面都足以与高级别车相提并论。至于高性能小型车所具有的价格优势，则令高级别车型无可比拟。因此，高性能小车也日益受到普通消费者的宠爱。应该说，高性能小车已经成为“小花费，大享受”的代名词，在物价高飞的情况下，它是普通消费者的最佳选择。接下来笔者就要为大家介绍几款性能卓越，且价格实在的小型车。
上海大众斯柯达晶锐
指导价：7.89万-11.39万
性能指数：★★★★★
购买指数：★★★★★
上海大众斯柯达旗下的高端A0级小车——晶锐绝对是一款超值的小车型。作为一款原汁原味的高品质德系小车，晶锐无论是外形设计、动力操控、空间配置，还是安全性方面，皆是可圈可点。
如今大部分小型车都爱走柔性化路线，因此在整体造型中都偏圆润。相比较而言，晶锐的设计则充满了阳刚之气，硬朗时尚。直瀑式散热格栅、引擎盖板上微微隆起的两条筋线、刚劲有力的立体切割，以及经典的欧式平直平顶，会让人立即联想到体型健美的欧系美男，而这样的造型恰恰是男女通吃的。
再来看空间，晶锐对空间的利用达到了极致，虽然无法与大中型车型相抗衡，但在同级别车型中绝对是名列前茅，尤其是宽敞的头部空间和腿部空间在小车中完全没有对手。凭借A0 级最长的车身（车身尺寸3992mm×1642mm×1500mm），以及2465mm的轴距，晶锐的空间感几乎达到了不少A级车型的水准。再加上独特的平顶设计，晶锐的头部空间创下了同级车中顶部空间最高的纪录，后排腿部空间也媲美A级车型，超越竞品。此外通过人性化的巧妙设计，晶锐车内还拥有非常多的储物小空间，充分满足了消费者的需求。至于通过后座4/6分拆功能所实现的300L-1163L的行李箱空间，则是灵活性与实用性的完美结合。
说到性能，消费者第一想知道的就是动力总成的情况，这恰恰是晶锐的强项优势所在。作为一款深得德系精髓的车型，晶锐的动力总成拥有不少的亮点。先进的I.R.F.P全区式高效发动机，动力强劲，输出平顺，“低速高扭”的特性更是令起步、加速变得得心应手。此外，型号为MQ200的5档手动变速箱以挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点而被消费者传颂；而源自于保时捷技术的Tiptronic六挡手自一体变速箱，更是大大超越同级A0级小车所普遍使用的四挡自动变速箱，让消费者轻松体验激情驾驭所带来的无限乐趣。
晶锐之所以值得推荐购买，除了外形、空间、动力这些优势外，丰富的舒适配置与高安全也是相当关键的部分。在配置方面，晶锐一向以超标准而著称。例如：数字无盲区倒车雷达、绿色隔热玻璃、灰尘和花粉过滤器、气动无骨雨刷以及电子防盗系统等都能在晶锐的配置表中；而配置的集MP3、Aux in音频输入、USB/SD卡插口、以及虚拟6碟CD和高品质6扬声器于一身的MDI电子娱乐系统，不仅全面满足了年轻人对音乐娱乐的需求。至于安全方面，晶锐更是展现了德系车型安全为先的理念，不仅采用了大量高强度钢材（40%）和超高强度钢材（9%），并且采用了包括激光焊接、热成型工艺在制造技术也都是属于世界一流水准，确保了整车的刚度和安全。此外，在主动安全系统方面，全系标配ABS+EBD+MSR+CBC的配置组合在同级车型中更是绝无仅，不仅充满保障了行车安全，更是给消费者带来信心。
整体来看，晶锐集德系品质，独特外形、领先动力以及丰富配置与安全性于一体，是一款不可多得的全面小型车。其实我们从晶锐的销量上也可以略见一斑。晶锐上市以来，其销量和市场口碑一路攀升。据统计，2010年9月晶锐销量突破4000辆，12月站上7000大关。这样的成绩不仅令众多竞争对手望尘莫及，更是令其成为2010年最热销的高端AO级小车。
铃木SX4两厢
指导价：9.88万-13.38万
性能指数：★★★★★
购买指数：★★★★
SX4两厢是国内第一款以跨界作为宣传口号的A0级车。当它第一次出现在人们面前时，“四不像”是人们对它的第一评价。典型的跨界设计，令其拥有了较高的车身和大号的车轮，颇有些小型SUV的味道，而动感的楔形线条设计又让SX4两厢看起来很像一辆运动型小车。
从外观上看，SX4两厢融合了维特拉和雨燕的特征。前倾的低腰线、宽大的前后风挡以及车顶行李架体现出强烈的运动感；车身线条层次分明，外露的底盘护板、凸出的轮拱在动感之外又增加了几分沉稳和强悍的感觉。C柱后面的小型侧风挡是三厢车型不具备的，虽然实际作用不大，但形成了“环绕车窗”效果，让整车看起来更加剔透。
动力方面，SX4有1.6L和1.8L两个排量车型，1.6升VVT发动机，转速在5500rpm时可以输出80kW的最大功率，在3500-4500rpm区间内可以输出144Nm的最大扭矩。而型号为M18A的1.8L发动机最大功率为96kW/6200rpm，最大扭矩170Nm/3500-4500rpm。配以4速自动变速箱或者5速手动变速箱，技术相对落后，不过实际驾驶起来却并没有看上去那么差。
在配置方面，SX4也相当齐全。电动天窗、真皮运动座椅、8扬声器配置、倒车雷达、多功能方向盘、ABS+EBD、前排安全气囊等都可以在其的配置表中找到。
总体上看，除了变速箱不能令人满意之外，凭借出色的发动机和整体调教，SX4的综合性能还是相当出色。此外，高大的车身、175mm的最小离地间隙，也令其具有了相当不错的通过性，而这点恰恰是吸引消费者的关键要素。应该说，作为一款小众车型，在2010年中可以保持月销5000台的成绩，SX4两厢已经向世人表明了实力。
新嘉年华
指导价：7.89万-11.19万
性能指数：★★★☆
购买指数：★★★★
新嘉年华曾被称为“史上最大胆设计小型车”。时尚动感的外观造型、超越时代的科幻型内饰设计，一切都彰显了嘉年华的独特魅力，配合优良的操控性能，让不少消费者对它爱不释手。
前卫动感的内外造型设计，是新嘉年华的最大优势所在。新嘉年华的车身饱满，肌肉感强烈，给人一种无法抵御的运动气息。继承自福特的新一代家族脸谱，由飞梭型大灯与硕大的下进气口组成了“X”型，杀气十足。特别是运动车型专属的银色獠牙，凶悍无比，让人过目不忘。至于内饰方面，充满科技感的仪表台、造型夸张的双筒仪表、蝶翼式的中控台、炫银的饰板，无不让人联想起科幻电影中的太空飞船驾驶舱，加之多变化的配色选择，前卫靓丽成了我们眼前的一切。
在动力方面，新嘉年华1.5升四缸铝制引擎可以提供76kw/6000rpm的最大功率，及128N·m/4000rpm的最大扭力，其排放达到了欧V标准。尽管在动力输出上没有特别的亮点，但拉动这一级别的小型车仍显得绰绰有余。由于配备了S-VT可变气门系统，发动机性能获得不小的提升，不过相对落后的4档手自一体变速器，则对动力优势起到了反作用。不过整体上看，新嘉年华还是继承了老款“享乐小车”在操控优势。
新嘉年华有这非常准确的定位，那就是时尚而充满运动激情的年轻人。该车无论从外观还是内饰看，都体现出对年轻和运动的诉求，而且整体性能在同级车中处于上游。加之灵活多变的促销手段。在10年中其销量也成不断上升的趋势。进入现在新年后，新嘉年华不仅可以享受3000元节能补贴，并且厂方还加送2.5%购置税优惠，对消费者还是具有相当吸引力的。
上述三款小型车，不管是外形、性能，还是配置等方面，较之于同级车型都有超越之处。它们的产品优势给消费者带来了完美的体验，而实在的售价则让车主们获得了更多的实惠。从整体看，它们完美阐释了高性价比小型车的真谛，它们绝对是普通消费者购车时的首选对象。