近日，J.D.Power亚太公司发布了2008年中国汽车性能、运行和设计调研报告(APEAL)。报告显示，中国本土汽车品牌在此次调研中表现优异，不仅平均APEAL分数比2007年上升了5分，而在消费者普遍关注的紧凑型车方面，中国本土汽车品牌继续领跑市场。值得一提的是长安奔奔表现尤为抢眼，不仅以751的高分刷新紧凑型车APEAL分数记录，更力压上届冠军夏利荣膺新一届紧凑型车榜首，成为当之无愧的“小车王”。
作为一项“车主对车辆性能以及设计方面满意度”的全方位调查，其调研内容不仅包括车身外观、车身内装、置物和空间等视觉系统，还包括驾驶性能，发动机，燃油性等性能层面近百种特性；不仅如此，APEAL所有数据均来自车主的亲身用车体会，是消费者口碑的真实写照。真实、全面、客观使APEAL在中国汽车质量调研方面颇具权威。
2008调查报告显示，新推出的车型得分较高，因为新车、升级版车型的外观时尚，富有潮流气息，更易在第一时间打动消费者。而外观的时尚感在紧凑型汽车领域的重要性也日渐突出，诸多紧凑型汽车生产厂家越来越重视产品的外观造型。此次在调研中力拔头筹的长安奔奔在外观造型上可谓颇费心思，不仅由长安汽车和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合开发，更力邀世界顶级设计师Justyn Norek亲自操刀，从而造就了大气、时尚、动感新一代微轿—长安奔奔。而奔奔亦不负众望刚一上市就凭借时尚的外观、充沛的动力、卓越的品质赢得了消费者的喜爱。市场的同期销售数据表明，上市半年长安奔奔销量即突破3万辆，成为时下红极一时的微轿品牌。
APEAL调研还发现，与前几年相比，用户在选择汽车时更加重视置物和空间，其在“购买新车最关心因素排行榜”上的排行由2005年的第十位升至今年的第六位。另外，将内部空间大作为购买某款车型主要原因的顾客比例也从2005年的4%上升至2008年的9%，由此可见，用户对汽车的要求已经由简单的代步转向更丰富的功能诉求，此理同样适用于紧凑型汽车领域，在紧凑型车领域，空间已经成为评判产品的一个重要影响因素。而奔奔素以“小身材，大空间”著称，其前后轮距、轴距与竞争对手奇瑞QQ、上海通用SPARK等相比，均大出不少，其内部有效空间在同级别车型中也是最大的，达3.9立方米。并且奔奔采用了时下小型车最流行的四轮边角式设计，有效增大了车内空间。其后排座椅还可以按4：6比例放倒，使奔奔的最大储物空间高达1100升，大空间成为奔奔“跃级而立”的又一有力支持。
据了解，除外观、空间外，长安奔奔无论在动力、配置，还是在节能、安全等性能和指标方面也极具竞争优势。4年10万公里的超长保修期又为奔奔用户解除了后顾之忧。奔奔在潮流、技术、动力、服务等多方面全方位领先，在为消费者提供超越级别的价值体验的同时，也为国内整个紧凑型汽车市场树立了价值坐标，荣登首榜，实至名归。
