作为君威系列中的新旗舰车型君威GS高性能版将于二天之后的广州车展首次在国内亮相，据悉，新车将于明年第二季度在北美正式上市，并确定将在上海通用别克国产。近日，君威GS展车到达广州，太平洋汽车网编辑第一时间为大家带来这款新车的图解，下面一起来感受这位疯狂暴走派——君威GS。

君威GS的外观与欧宝Insignia OPC如出一辙，仅仅换了别克LOGO和竖直进气格栅，而饱满的车身线条以及犀利的整体造型毫无顾忌地得以保留。作为高性能版运动风格的前、后保险杠，更低的离地间隙都是必须的，由于官方暂未公布相关数据，目前新车的尺寸还未得而知。

此次拍摄展车为进口版车型，车头大灯造型仍保持美版设计，相信国产版将有所调整。君威GS HID双氙大灯整体造型十分醒目，层次丰富的内部设计和精致的造工值得称道。

犀利的侧线条配以20寸超大轮毂，还有更低的离地间隙，君威GS的车身侧面几乎能第一时间告诉你它的本领，而我们更可以用“性感”来形容。

君威GS配置了20寸五幅三叉形轮毂，与犀利车身搭配起来十分有型，倍加豪气的倍耐力高端系列P Zero 255/35 R20轮胎作为战鞋，值得寻味。更加值得一提的是上图左侧特写镜头为我们展现的Brembo高性能制动卡钳。

车尾同样仅进行了细致的改变，RECAL GS字样和犬齿造型尾气管罩则成为最吸引眼球的地方。此外，动感十足的菱形大灯和小尾翼也加入力证君威GS的高性能版身份。

除了过硬的动力性能是必备的条件之外，拥有攻击性十足的强势外形还不够，高性能君威GS的内饰将带给我们跑车化的设计感受，

君威GS采用全黑内饰，将运动风格表现得淋漓尽致。而单是这个还不够，三幅运动多功能方向盘、运动型脚踏板以及全黑钻孔运动座椅统统收入囊中，下面一起来感受一下车内氛围。

作为高性能版，多功能方向盘咋能少得了？蓝牙电话、音量调节不在话下，编辑想说的是真皮打孔方向盘做工精致，握感十足，镀铬亮块的加入很大程度地提升豪华感。

与运动风格十分突出的外观和内饰相比，仪表盘却与普通版君威十分相似。是否留意到时速表最大数字才到160？但它的单位是英里/小时，也即是大约260公里。

 除了强劲的动力，君威GS还装备了FlexRide自适应驾驶系统，包括对发动机、转向助力、悬挂系统，以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调的智能核心，它能够每5毫秒对减震器做出一次调节，频率达到了200次/秒。

   FlexRide自适应驾驶系统预设了多种工作模式，在车内提供了底盘模式选择按钮，驾驶者可以根据自己的喜好和需求选择“运动”、“舒适”模式，上面图片标出的“SPORT”和“TOUR”两个按键正是对应的两种选择。而在这些预设的模式下不仅仅是悬挂系统的响应表现会有所不同，变速箱、油门的响应也会根据不同的模式表现出不同的特性。

君威GS在中控中、导航控制键、电子驻车按键以及手扶箱、储物格等细节的设计保持与普通版君威一致。却不会因此让人觉得缺少新意，因为当你进入车内，你的视线将更多地被下面将要介绍到的这位主角吸引。

上面提到，进入车内最引人注目的或者就是这张原汁原味的意大利顶级品牌Recaro桶型赛车座椅了，这款专业的运动座椅不仅具备12方向电动调节+可加热功能，同时可以提供比普通座椅更加可靠的安全性，保证在激烈驾驶时身体得到最全面的支撑力。

配置上，现款君威所配备的9扬声器Harmon/Kardon高档音响系统、120伏电源插座、电动车窗、自动泊车系统全套出现在君威GS上，车门部分以及储物空间也与君威普通版保持一致。

动力方面，此次拍摄北美版君威GS与概念版本相似，采用2.0T DI双流道涡轮直喷发动机，缸体结构全面加强，以配合增压值更高的涡轮，实现了高达190千瓦的输出功率，升功率进一步提升至95千瓦，而扭矩也被放大到400牛·米，与之搭配的是六速手动变速箱。官方宣称君威GS可以在7秒内完成0-100km/h加速。