进入21世纪以后，中国汽车市场有如坐上“直升机”一般飞速发展，在2009年更是一举超越美国，成为全球第一大汽车市场。继2009年中国汽车市场出现爆发式增长后，2010年的车市仍延续了快速增长势头。前三季度，中国汽车销量达到1314万辆，接近去年全年水平。由于四季度是传统汽车销售旺季，因此当前三季度产销数据出炉后，可以说今年车市大局基本确定，2010年仍然是车市高速增长的一年。

中国汽车工业协会由此乐观预计，2010年中国汽车销售将较2009年的1360万辆增至1700万辆，同比增长25%。1700万辆是什么概念？2009年我国已超越美国成为全球第一大新车市场，不过部分原因在于美国车市受金融危机影响出现滑落。而今年1700万辆的销量，将相当于美国增创下的最高年度销量，由此可以说中国车市正式确立全球汽车产销第一大国的地位。

中国汽车市场巨大的消费潜力，决定其成为全球各大汽车品牌的必争之地，中国市场的表现也影响到这些汽车巨头未来的前途。有一些进入国内较晚的“新生”汽车品牌，如今可谓是奋起追赶，生怕赶不上中国这艘诺亚方舟。这些“新生”汽车品牌，可不是指帝豪、瑞麒和宝骏这些刚刚创立的品牌，是指那些具有百年历史底蕴的国外品牌，但是它们进入国内时间都相对比较短，如菲亚特、雷诺、斯巴鲁和斯柯达等。

以斯柯达汽车为例，斯柯达生产汽车的历史可以追溯到1905年。在百余年的历程中，斯柯达经历过辉煌，也遭遇过二次世界大战、企业兼并、国有化等沧桑变革。但是，就像捷克首都布拉格那些古老的建筑一样，这家历史悠久、底蕴深厚的捷克汽车公司顽强地存活了下来。1991年开始，德国大众开始逐渐买入斯柯达的股份，直到2000年，斯柯达成为大众的全资子公司。

上述不少品牌从进入国内到现在，一直到现在都没有取得满意的市场表现。不过斯柯达的表现却可圈可点，短短不过三年，已快速成为中国市场的主流汽车品牌。在刚刚过去的11月份，上海大众斯柯达终端销量超过2.2万辆，前11个月上海大众斯柯达在中国市场的累计销量达174,288台，与去年同期相比劲增63%，远远高于中国汽车市场整体增幅水平。今年的销量更是十分有望突破20万辆。

年销量将突破20万的表现充分证明，百年斯柯达虽然进入国内市场不过短短三年，已经成功蜕变为中国车市的主流品牌，赢得了越来越多消费者的认可。而20万年销量的新台阶，又将为斯柯达品牌未来持续的更高增长埋下了伏笔。

斯柯达出色的地方在于产品、网络和服务全面开花，这三方面的出众表现加上品牌形象的快速提升，助推斯柯达实现了一年一个新台阶。

在产品方面，上海大众斯柯达在A0、A、B级这三个最富消费潜力的细分市场都有重量级的产品，以品质全面均衡、做工精湛、质量可靠、配置丰富和空间宽敞而备受消费者赞誉，更是中国首个全车系均荣获C-NCAP五星安全的汽车品牌家族。2007年6月6日斯柯达首款战略车型Octavia明锐正式上市，树立高端A级车市的价值新标杆，销量一路上扬，是万辆俱乐部的常客。今年Octavia明锐实现了升级换代，造型设计和动力配置均有显著提升，市场表现进一步提升，连续三个月销量颇万 ，充分证明了这款实力车型的市场号召力。随着新明锐GreenLine绿动以及新明锐RS车型的推出，Octavia明锐系列在高端A级车市也形成了更为全面的市场覆盖。

斯柯达旗舰车型Superb昊锐也展现出了良好的成长性，截至目前昊锐销量接近5万台，成为高端主流B级车型，昊锐的持续增长进一步展现了斯柯达在中高级轿车市场的发展空间。硬派小车Fabia晶锐则进一步巩固了其在高端A0级市场上的领先地位，11月终端销量达5100辆，创下历史新高。

截止到2010年11月，上海大众斯柯达在全国范围的4S店达到189家，分支机构扩充至113家，共计302个的网点。丰富的经销商网络，为客户提供方便快捷的服务。在服务领域，斯柯达的“Human Touch”服务是一个连奔驰、宝马的车主都梦寐体验的服务品牌。随着斯柯达在中国市场的日益成熟，越来越多的中国车主正在体验斯柯达提供的全球高标准的“Human Touch”人性化服务。

斯柯达汽车能在中国市场取得如此优秀的成绩，值得其他国内“新生”汽车品牌的学习和借鉴。现在只是一个开始，接下来斯柯达在国内汽车市场发展的路还很长，借用斯柯达全球总裁范安德曾说过的一句话，斯柯达全球销量将面临一次新的增长。

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