国际油价的大幅下跌为SUV带来了新的生机，而作为一款高端大型SUV，昂科雷在上市不到一年时间里就创造了近3万台销量，并在同级别市场中达到了竟20％的占有率，这在惨淡的北美市场颇具传奇色彩。

而通用更高调地计划把昂科雷引入到中国销售，这将是别克旗下第一款进入中国的豪华SUV。

外形与内饰：粗中有细

第一眼看到昂科雷，首先会震撼于它魁梧的身形。昂科雷是一款相当庞大的车，从照片上看还不够直观，在试驾中，特意将昂科雷停在一款奥迪Q7旁，感觉上竟比Q7还大了一圈，事实上，昂科雷5118mm的车身与3020mm的长轴距确实可以和Q7、X5、ML－Class或者卡宴们有得一拼。美系车特有的外向张扬在这款车上体现得淋漓尽致，从布满车身的镀铬件、配有巨大别克标致的立体直瀑镀铬格栅到19英寸镀铬全铝轮毂，可谓是极尽抢眼之能事。走进车内，精细的内饰给人巨大的惊喜，无论是夸张而个性的仪表板中控台、还是做工细致的真皮座椅、质感十足的桃木和镀铬饰板，都很难让人相信这是一款售价在60万元以下的车，看来内饰再也不是美系车的弱项了。车内配置也异常丰富，例如智能三区空调、座椅制冷加热、BOSE 5．1声道10喇叭发烧音响、后排8英寸置顶下弹式DVD液晶屏以及尾厢电动开合等等，豪华感油然而生。

动力与操控：强悍而不失敏捷

为了驱动逾两吨重的车身，别克特别为昂科雷配备了“2008世界十佳发动机”的3．6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率为215Kw，而扭矩更为夸张地达到366N．m，这主要得益于可变正时和缸内直喷两大发动机技术的采用。在实测中，昂科雷加速迅猛让人印象深刻，从起步一直加到160公里／小时以上车速，几乎是呈直线状一蹴而就，据官方资料这台车的百公里加速成绩为8．4秒。此外给人惊喜的是，得益于优秀的底盘设计以及StabiliTrak电子稳定控制系统、智能四驱、TCS等电控系统的辅助，昂科雷并没有高重大车的笨拙感，事实上，操控性表现尚佳，侧倾和刹车点头情况并不明显，在试车过程中有一段陡峭的山路，昂科雷依然能从容应对。此外，还有两个值得一提之处，其一是车子原配的6速智能变速箱，与发动机配合完美，表现突破；其二是昂科雷的隔音性和静音表现，再一次展示了别克品牌在这一领域的先锋地位。

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