成立于1993年的长安铃木在成立之初且并未引起业内的广泛关注。以造小型车见长的长安铃木，面对当年需求主要是公务用车的市场，颇有些“生不逢时”的味道。然而长安铃木并未因此而一味追赶市场潮流，依然从最基础车型做起，生产当时国内市场上尺寸最小、排量最低的奥拓。虽然是造小车，但长安铃木从此时起就确立了脚踏实地造车的理念，并未因为车小、价格低就放弃对品质、性能的追求。一个最典型的例子，当时根据国内的汽车产业布局，曾经确立了四家奥拓的生产厂商。其他三家厂商都或出于追求短期利润的考虑，或立足于短时间内销量的提升，盲目通过降低产品质量来降低成本，靠价格取胜。面对这三家对手的“浮躁”，长安铃木并未受其影响，依然秉承用品质赢得客户的理念，最终得到了市场的肯定。事实上，现在知道当年还有其他三个品牌奥拓的人，已经非常少了，足以证明长安奥拓在后期的市场地位。

在这之后，长安铃木引进了比奥拓高一个级别的车型——羚羊。在这个过程中，长安铃木依然采用这种脚踏实地、循序渐进的做法，并没有急于求成，盲目追求销量，而是致力于品质、技术的提升，着力于打造那个年代的A0级精品。羚羊当年的四轮独立悬挂设计、国内第一台全铝发动机、同级车中最佳品质等等，至今仍传为美谈。羚羊直至今已依然拥有很好的市场表现，与当年的努力和口碑是分不开的。长安铃木的奥拓、羚羊虽然车型已显老旧，但却为长安铃木的发展打下了坚实的基础，后续也相继推出了新羚羊和新奥拓。此时在有关长安铃木的评语中，或许豪华、高级等字眼未曾出现，但经济省油、皮实耐用、好开实用等评价却比比皆是。对于百姓家用车而言，还有什么比这样的评语更具实际意义呢？

经过12年的积累，长安铃木可谓“厚积薄发”，开始跃上了一个崭新的台阶。2005年，铃木的全球战略车型雨燕在国内同步推出。虽然车型技术呈现了质的飞跃，但长安铃木的务实作风依然没有改变。作为当时国内第一款全球同步的精品A0级小车，长安铃木依然将其品质放在第一位。在上市早期，由于是长安铃木第一次推出如此高定位的精品车型，市场对其价格定位仍需一个接受的过程，因而销量表现并不理想。如果此时长安铃木遵循一味追求销量的方式，其结果必然是向质量妥协，最终影响到品牌的成长。此时长安铃木的造车理念发挥出力量——遵循高质量的做法。现在，雨燕的品质已经得到业内和车主的一致认可，并且成为国内A0级小车领域销量靠前的热点车型。

雨燕的成功绝不仅仅是一款车的成功，它更是长安铃木造车理念的一次胜利。自此长安铃木的品牌形象有了一个质的提升，它不再是之前仅造微型轿车的合资厂了，它在技术、工艺、服务等各个方面，已经可以媲美所有的一线合资大厂。有了这次飞跃以后，长安铃木的发展可谓进入一个新的时期。另一款全球同步车型天语SX4一经推出就即获成功，并且现在成为国内CROSS车型的绝对领导者，就是长安铃木品牌成长的受益者。不少消费者反映，之所以选择天语SX4，除了它全球领先的CROSS理念、扎实的做工、出色的动力性和经济性以外，更为关键的是它出自长安铃木——这意味着它的品质绝对过硬，无需为可靠性担心。有了这样的品牌认同度，长安铃木再次推出全新一代奥拓，就显得水到渠成了。至今这款同样是全球同步推出的精品微车依然供不应求。很显然，这与新奥拓出色的设计和超高的性价比不无关系，但同样也得益于长安铃木的品牌影响力。

从长安铃木的整个发展历程我们可以看出，有一条主线是一直存在的，即注重品质、踏踏实实造车，而不盲目为市场所动，追求短期利益。尽管现在的长安铃木地位还比不上上海大众、一汽丰田等厂家，但它仍然值得我们尊重和肯定，并值得一些哪怕规模比它更大的厂家学习。从长安铃木的发展历程，我们其实也不难看出它的未来——它必将在这种理念的支撑下，沿着这个稳健的“上升通道”向上发展，最终成为中国合资企业成长史中的一个经典案例。