2009广州国际车展在万众瞩目中于广州中国进出口商品交易会琶洲展馆开幕。作为每年一届华南最大的汽车展，广州车展已经逐步成为了继北京、上海车展之后的国内第三大车展。同时随着其逐年递增的首发新车数量，广州车展更是成为了来年车型预告的盛会。2009广州车展展出面积达到15万平方米，比上届增长20%，多达80多个整车品牌参展。说道车展，无论展台多么华丽，表演多么吸引，毕竟车才是车展的主角。今天是广州车展专业公众日第一天，究竟哪些车受到了观众的一致关注并且消费者不容错过的，看看展台人气自然能见分晓。
上海通用英朗
由于通用新一代HRV的前期预热和近期销量较好的克鲁兹增加关注，别克英朗成为此次车展的热门车型之一。别克英朗正是之前被命名为别克XT的全新一代凯越HRV五门掀背轿车，不过这次通用采用的是来自欧宝的全新一代雅特为原型车。厂商称，别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的一款全新车型，是一款定位于中级车市场的五门轿跑车，产品定位于新凯越与新君威之间。
值得注意的是，在国外换代的新雅特还采用了1.6T的全新发动机，这款发动机在国内也被应用在新君威身上，预计英朗应该也会搭载这款全新发动机。
上汽荣威N1
于上海车展首发的3G概念车N1在今年4月的车展上一夺天下，引发了一次不小的人潮热流。而此款车型广州车展继续高调亮相，在设计上，荣威N1保持了荣威家族设计元素，550式的中网造型，狭长锐利的头灯、斜立式的LED雾灯以及十分运动的前裙气坝设计也都为这款车的定位确定了基调，那就是更时尚、更年轻。这款车的设计理念来自于国内已经开始推广的3G技术，通过互联网进行GPS导航、车主实时服务等功能，此外，网络音乐下载，网页浏览等功能也应有尽有。这款车在上海车展引起众多消费者的驻足鉴赏，此次广州车展也必成为展台亮点。
有着“3G轿车”之称的荣威N1目前已经进入了量产的准备工作，预计将于明年推出市场，搭载与博格华纳合作研发的双离合变速器是其有力的竞争力之一。
丰田新皇冠
皇冠在国内曾经是赫赫有名的，这款历来只在日本本国生产的丰田高档车破例引进到国内以后表现虽不差，但也并未获得预想中的巨大成功，至少撼动奥迪A6L王者地位的目的没有达到。经历了皇冠的市场历练，此次一汽丰田推出新皇冠显然是有备而来，自然人气不可小觑。新一代丰田皇冠前脸造型经过重新设计，全新的“倒梯形”进气格栅和方形浮雕式商标面板取代了上一代皇冠中规中矩的前脸造型。车身线条也是新一代丰田皇冠改进的重点，和老款皇冠端庄的造型截然相反。新皇冠抬高了车尾，大胆采用了倾斜度更大的侧线条，让整车侧线条看上去更加前卫动感。
同样的尺寸，Majesta版皇冠的轴距已达到2925mm，无论是外观豪华度和内部空间，它都有了与奥迪A6L抗衡的资本了。关键还是价格，新皇冠是不错，但比奥迪A6L便宜也是必须的，相信丰田有这个实力。
马自达CX7
随着马自达3销量的升温以及新款马自达6与马自达3两厢的相继推出，国内首款马自达SUV车型——马自达CX7饱受消费者关注。马自达CX7大量融入了跑车化设计理念，外形不想一般的SUV那样棱角分明，而是更加注重空气动力学设计，头部较为尖锐，线条十分流畅，更像是一款升高了底盘的跑车。
2.3L直喷涡轮增压引擎已经能够提供足够的动力，同时又兼顾了城市使用的经济性，更适合一些入门级的SUV爱好者，作为家庭的第二部车，马自达CX7也有着足够大的空间，带上全家一起出游。与现有传统SUV车型所不同，CX7采用马自达独有研发平台开发而成，充分体现了马自达品牌的跑车精髓。
上海大众TIGUAN途观
大众展台一直是历届车展消费者最为关注展台之一。而此次上海大众第一款SUV车型TIGUAN途观将在广州车展上首发，并在年底启动预售，引起消费者的热烈反响，成为最具人气车型之一。国产途观的外观造型与进口版本明显不同，在国外三种版本造型设计中选择了偏重公路性能的“Sport&Style”方案，轮毂等外观配置水平也较进口版本降低。最重要的所不同在于途观在后门处加长了80mm，比之前报道的加长100mm要短，但依旧能看出车身比进口版更修长，后座空间得到改善，但依旧没有提供第三排座椅的七座车型。
动力配置方面将主打1.8TSI和2.0TSI两款发动机，与之配合的是传统6速Tiptronic自动变速箱。4Motion四驱系统为全系标配，但进口版本上具有Offroad越野模式不再提供。
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