2010款全新别克君越是基于2008年北京车展上别克发布的Invicta概念车开发而来，源自通用Eplison II平台，已于今年底特律车展上正式发布。据悉，全新君越将在4月上海国际车展亮相，预计在今年7月上市销售。别克官方已经正式发布了官方图片，接下来就让我们一同欣赏、了解全新君越。

全新君越的外观看上去十分眼熟，因为它与去年北京车展上亮相的别克Invicta概念车非常接近，直瀑式的进气格栅等设计让人一眼就能看出这是一辆别克汽车。

全新君越反映了别克品牌未来的设计方向，动感的造型符合了当前全球的主流汽车造型设计理念，这款车型被通用公司给予厚望，希望它能在美国以及新兴市场上有所作为。特别是在中国市场，希望它能在日系长期霸占的中国中级车市场有所作为，给通用汽车带来丰厚的利润。

全新君越与新君威一样，都是由美国总部和来自中国的泛亚汽车技术中心共同研发打造而成。外观方面，该车采用了全新的设计理念，增添了更多时尚、运动的元素，令整车造型焕然一新。

全新君越车身的长、宽、高分别为：5003mm、1858mm、1497mm，尺寸上比国内在售的现款君越大了一圈。轴距达到2837mm，使得全新君越在造型上显得十分大气。

全新君越车身有三条凸起线条的发动机罩看上去十分生动，加上更加倾斜的挡风玻璃，车子的顶部线条十分流畅；腰线的设计无疑是比较性感的。在后车门处一个起伏的造型取代了传统的直线式，配上银色金属条装饰的车底线条以及凸出的轮眉，性感十足。和概念车一样的九幅轮毂也动感十足。

缩短的车尾造型也提高了整车的运动感觉，LED圆角四边形尾灯吸引了车尾大部分注意力，加上两侧内嵌式四边形排气管，足以吸引拥有时尚眼光的年轻消费者。

全新君越的内饰采用了通用全新的Twin-Pod设计理念，通过这种设计，全新君越拥有了像飞机驾驶舱一般的感觉：实木点缀的驾驶舱豪华感十足，巨大的中央扶手也增加了整车的质感；向前推移的中控台拉大了和前排座椅之间的距离，这让驾驶者有个更加宽裕的腿部空间；多层布局的中控台倾斜放置，方便了驾驶者的操控及观看；有意思的是，仪表盘上方还有一个延伸出如房檐般造型的“盖子”；三幅方向盘也显得动感十足；淡蓝色的中控背景灯光也赋予了车子极强的科技感。

全新君越还配备了诸如蓝色抬头显示影像系统、座椅背后方的LED显示屏等诸多设备，可以让车内乘员更加方便的享受到影音、娱乐等消遣。

2837mm的轴距为全新君越提供了宽敞的乘坐空间，配上真皮包裹的座椅，为车内乘员提供了一个移动的“居所”。
 

动力方面，别克为全新君越配备了3.0升和3.6升VVT DI V6发动机，这两款发动机的最大输出功率分别可以达到190kW和208kW，和现款君越相比，无论从发动机排量还是输出功率上，全新君越无疑表现的更为出色。除此之外，运动版的CXC还将配备Hydra-Matic 6T70六速自动变速箱。

全新君越的车身安全性也是值得一提的，360度车外辅助雷达可以让驾驶者更全面的掌握车辆周围情况，此外，6-8个安全气囊以及最新版本的牵引力控制电子系统也有效的保证了车内乘员的安全。

目前国内的现款君越还是在04年升级的W-II平台上打造的，这个始于1982年研发的平台在当前竞争激励的中型车市场显然优势不在，基于这点，通用为新君越赋予了全新的Epsilon II平台。Epsilon II平台是通用和欧宝最新联合开发的全球战略中型车平台，其前身是03年问世并被用在像萨博9-3等车型上的的Epsilon，除了新君威、新君越和欧宝Insignia以外，像雪佛兰Malibu和土星Aura也会使用这一全新的平台。

全新的Epsilon II平台有效的升级了车子自身以及悬挂的强度，以此来承受更高强度的动力驱动，同时，该平台还可以提供前驱和四驱两种驱动形式。

简评：全新君越君越如果实现国产，上海通用汽车就会用全新君威和全新君越来强攻国内B级车市场，新君威主攻代表运动、操控的个人私驾，新君越则主攻稳重大气的商务用车。