经济危机下的09上半年让人们不敢对短期的市场环境有太多的奢望，在很多行业蒙上一层淡淡的灰色之际，部分汽车市场却显得格外活跃。2009年已近半，从国内车市上半年的销售情况来看，虽然经济低迷，但有些车型仍不为大势所动，销量保持。国家对汽车行业扶植政策显然要比消费者对经济萎缩的预期显示了更为强势的作用。同时，随着国人消费观念的逐步改变，汽车已经成为高收入人群的刚性需求。
根据对中级车4月销量的调查显示，4月各品牌的汽车销量均比3月有所回升，凯越借助克鲁兹的合璧之力，终于在4月艰难超越悦动，获得4月中级车销量首位。而其他比较热门的主流中级车型，明锐4月销量7560量，比3月增加761辆；福克斯4月销量11283辆，比3月销量增长了1240辆，虽然福克斯销量同比去年下滑，但终于连续2个月回到万辆的销售情况还是值得欣慰的；标致307今年4月销量6232辆，比3月销量增加797辆；另外，荣威550虽然上市时间不长，但4月销量已经突破5000大关，达到5117辆，比3月销量增长842辆；马3的上升趋势较慢，4月销量滞留在3000档，整月销量3508辆，比3月仅增长了269辆；卡罗拉4月销量9390辆虽然依旧保持接近万辆的好成绩，但比3月销量缺有所下滑，销量减少了440辆。
从以上的数据显示可以发现，中级车车市的总体情况依旧以增长为主，呈现良好的趋势。尤为值得一提的是荣威550的热销情况，在上市不到一年，还未有雄厚的品牌历史的情况下，09年一季度销量稳步攀升，4月销量正式过5000之后，5月依然保持着热销的势头。根据厂家提供的相关数据，荣威550在5月份销量表现出色，5000+俱乐部已成定局。作为一款新上市不久，且没有最热卖的1.6L车型撑台面的情况下，荣威550能突破5000并呈直线攀升趋势实则不易。而在1.8T细分市场，荣威550也以绝对优势继续领跑。准确的市场定位，出色的产品品质，以及完善的服务体系无疑是推升荣威550销量持续增长的三大引擎。
