2009上海国际汽车展将于22日-28日在新国际博览中心举行。虽然遭遇金融危机，但是今年上海车展规模不缩反长，比去年增加两成以上，参展厂商堪称今年世界车展“最全”，预计的60万参展观众也体现出本届车展的巨大吸引力。而除了规模扩大、参展商众多之外，究竟这个“最全”车展还将给我们带来哪些意想不到的惊喜？让我们一一为您揭秘。
跨国新车13辆 专辟豪华车馆
据悉，跨国汽车公司将在本届车展上发布13款新车，数量远超上届上海车展。其中宝马将一口气发布2款全球首发车、4款亚洲首发车和1款中国首发车，奥迪将携全球首发的A3三厢参展，保时捷的重量级车型Panamera也将全球首发。此外，美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒将悉数参展，通用将全球首发一款全新概念车，福特也将首发一款概念车。
与往年车展不同，本届上海车展还专辟了E4号馆为豪华车馆。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利、世爵等均已确认参展。届时众多重量级新车将集体亮相，星光闪耀。
自主品牌积极参与 3G概念车N1亮相
本届车展，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大集团首次携手，全线出击，并推出自主品牌的新车，成就上海车展史上首次以集团形式集体亮相的盛举。尤其是自主概念车N1的亮相，更将掀起又一高潮。
在荣威的官方网站上，我们已经看到了N1的设计草图。虽然只有寥寥数笔，但是其简洁、立体、饱满、硬朗的设计还是让无数车迷为之心动。如今。N1的车身已经越来越清晰：N1继承了荣威家族Flying-V的前脸特征，外轮廓造型受翱翔的飞鸟姿态启发，呈现舒展优美之意，而进气格栅叶片以不同的手法表现出相同意境，通过立体设计，使得曲面和线型更为流畅和富于变化。飞翼式的格栅整体带动两旁紧密衔接的车灯，形成荣威独特的“前脸表情”。
据悉，上汽于2008年9月正式启动了N1项目。在上汽技术中心设计部（SAIC DESIGN）的通力协作下，前期设计、内外饰、数字、油泥、色彩、工程支持、项目管理等部门积极配合，严格遵循设计开发流程，最大程度实现优势整合与协同运作，历经7个月时间，完成了N1设计开发的全部过程。
除了外观设计，上汽对N1宣传所采用的“从此驶入3G车世界”更加耐人寻味。在中国移动、中国联通和中国电信三家通讯公司将3G大战打得如火如荼的时候，N1究竟是如何将汽车与3G联系起来？目前我们还不得而知。看样子，真正的谜底还是要等到车展揭幕时才能揭晓。
