雪佛兰科鲁兹有１．６Ｌ和１．８Ｌ两种排量，为了运动性，科鲁兹似乎愿意舍弃小部分舒适性，这也属于见仁见智的特性，大部分年轻人更偏向与追求运动。
科鲁兹搭载的是Ｅｃｏｔｅｃ引擎，不管是１．６Ｌ还是１．８Ｌ，数据上都十分漂亮：１．６Ｌ引擎最大功率８６ＫＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩１５０Ｎ·ｍ／３８００ｒｐｍ；１．８Ｌ引擎最大功率１０５ＫＷ／６２００ｒｐｍ，最大扭矩１７７Ｎ·ｍ／３８００ｒｐｍ。实际测试上，这两组数据并没有让人失望。
在后悬挂上，不管是１．６Ｌ还是１．８Ｌ车型，科鲁兹都采用了整体扭力梁结构，这种设计让悬挂偏硬，但偏硬的悬挂更适合于运动，能为整车提供强悍的支撑，在高速急弯中大大减少侧倾的程度，而且还能保持清晰的路感。不过遗憾的是，这将牺牲部分舒适性，对科鲁兹这种个性鲜明的车型而言更是难以两边兼顾。另一个值得一提的问题是，加宽的轮胎，为抓地性立下了汗马功劳。
不管是以高速还是以低速的方式行驶，驾驶座都有非常优秀的包裹性，和腰部强有力的支撑。其实这方面的人体工学还表现在了中控台上各种操控性按键和全车各种储物格的设计上。
2009年4月18日雪佛兰科鲁兹全球同步上市，4月6日即将登陆临沂凯华雪佛兰4S店，现火热预定中……
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